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蔚来投资股东俞敏洪,未来十大股东

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  • 蔚来中国总部落户合肥 计划融资145亿元
  • 吉利3亿美元入股遭否,合肥百亿投资蔚来背后
  • 理想汽车赴美上市有望月底敲钟,背后股东及持股比例浮出水面
  • 腾讯增持蔚来:累计持股数量达1.59亿股,成第二大股东
  • 蔚来汽车到底是个什么样的企业,有了解的兄弟吗?
  • 蔚来汽车,是一家怎样的企业
  • Q1:蔚来中国总部落户合肥 计划融资145亿元

    财经网汽车讯?蔚来汽车中国总部落户合肥,或将在2025年前登陆科创板。

    2月25日,合肥市政府发文宣布,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。

    包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约,总投资1020亿元。

    蔚来汽车中国总部项目包括:在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。据悉,该项目计划融资145亿元,用于研发、市场体系建立和运营;蔚来方面将投资10亿元规划建设总部和研发基地、15亿元投向第二生产基地。

    合肥市政府披露的数据显示,蔚来汽车预计2020年营收达到148亿元,2024年拟上市6至8款车型,营收达到1200亿元。据第一财经报道,在签约仪式上双方还提出将在2025年前登陆科创板。

    对此,李斌表示:此次签署的是框架协议,项目的具体细节还在洽谈制定中,并声称此次合作将会是一个双赢的局面,双方计划在2个月内完成最终的投资协议签署。

    有政府做背书,蔚来之后的融资或许会相对容易些。不过,蔚来此前与地方政府的谈判却不如此次顺利。

    2019年5月,蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司(“亦庄国投”)签订了框架协议。根据此协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产,亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元,以获取持有“蔚来中国“的非控股股东权益。

    蔚来与亦庄国投签订的框架协议公布后,双方进一步合作的消息如石沉大海,再无进展。

    2019年10月,蔚来被曝出曾与浙江省湖州市吴兴区政府洽谈合作。随后,吴兴区政府对外作出回应称“鉴于评估风险过大,已停止与蔚来的进一步洽谈”。

    随着此次与合肥顺利签约,蔚来第三款量产车型EC6也在江淮蔚来工厂举办了量产启动仪式。按照规划,EC6预计2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q2:吉利3亿美元入股遭否,合肥百亿投资蔚来背后

    2月25日,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行,包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目总投资1020亿元。

    蔚来与合肥市政府签约现场

    蔚来总裁秦力洪在微信朋友圈转发时提到“合肥市将对蔚来进行战略投资”。蔚来创始人李斌确认了此事,有媒体表示,秦力洪称“项目投资100亿,就是说地方政府筹资100亿,投资给蔚来。”

    对于“吉利汽车计划投资3亿美元入股蔚来,有望成为第三大股东”的传闻,2月25日晚间有媒体称,李斌对此予以否认。但他表示,从另一方面来看,这也意味着越来越多的投资人看到了蔚来汽车的价值。

    2月是蔚来融资月?

    受此消息影响,当日江淮汽车A股涨停,收盘5.35元。截至北京时间18:10,蔚来股价蔚来股价上涨1.08美元,至4.96美元,涨幅达近30%,涨幅创本月新高。

    从去年1.19美元的低点到这一波5.65美元的大反弹,多位投资人都清掉了手中的仓位。就连那个说愿意陪企业共同成长的高瓴资本的张磊也在去年12月彻底清仓了蔚来。

    “2019最惨的人” 李斌

    2019年下半年以来,蔚来亏损不止,一度面临断粮风险,李斌也沦为2019年“最惨的人”。无论是媒体还是同行和用户都对蔚来的融资情况给予高度关注,蔚来的融资历程就像是一部不断被曝光,又不断被否认的肥皂剧。一边期待着,一边失望着。

    蔚来先后与北京亦庄国投、广汽、吉利等绯闻不断,却无一坐实,而与合肥的合作或意味着吉利3亿美元的投资计划泡汤。

    去年5月,蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。根据协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立“蔚来中国”,并向“蔚来中国”注入特定业务和资产,亦庄国投将通过其指定投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资100亿元,同时宣布进入北京后,将与上海公司实行“双总部战略”。随后,7月24日,蔚来汽车科技有限公司在亦庄注册成立,这被看作是蔚来中国落户亦庄的实锤。但最终,双方便再无消息发布,该项目石沉大海。

    10月份,蔚来又传出与浙江湖州市吴兴区政府50亿元的融资项目。该项目若能落地,蔚来将在吴兴区建成一个具备20万辆年产能的工厂。但该项目最终被吴兴区政府否认,并强调引进该项目面临的风险太大。

    2020年蔚来一改去年颓势,2月以来先后获得两亿美元(约合人民币14亿元)可转债融资。投资方均为“无关联关系的亚洲投资基金”,即单纯财务投资人。对蔚来而言,这无疑是一种鼓励,同时意味着其获得了资本市场的认可。

    但根据蔚来三季报,其单季度亏损达20多亿元,此次14亿人民币的救命钱显然不是长久之计。因此蔚来“缺钱”的命运并没有改变,若想保证其良性长久发展,还需投入更多资金。

    然而就在与合肥的协议落地前几天,传吉利携3亿美元(约合人民币21亿元)入股蔚来。但在双方有进一步消息之前,合肥市政府与蔚来的合作协议已经落地,这或意味着吉利投资一事已泡汤。

    此前,蔚来总裁秦力洪对新浪表示,“关于吉利投资蔚来一事,目前客观来说还属于一个传言。”“我们作为上市公司到了可披露的阶段,我们会用上市公司公告的方式来披露,目前不能够也不便于提前说任何的事。”秦力洪称。

    行业及时雨

    但毋庸置疑,此次合肥市政府项目落地,是蔚来获得资本市场青睐的又一证明。

    值得一提的是,这一消息公布后,北汽新能源总经理马仿列、江淮新能源营销公司总经理汪光玉、特来电新能源有限公司董事长于德翔、小鹏汽车创始人何小鹏、长城欧拉品牌总经理宁述勇以及奇点汽车创始人沈海寅等多位车圈大佬第一时间在微信群里对蔚来和李斌表示加油祝贺。

    作为汽车行业的同行者,他们一方面是希望资本市场的寒冬能够结束,另一方面也希望车企能够得到当地政府的支持,毕竟2020年是不平凡的一年。

    2020年伊始,汽车人还沉浸在对“汽车市场春天”的期待中,突如其来的新冠疫情打乱了所有人的节奏。

    根据乘联会和中汽协公布的1月月度销量数据,新能源汽车销量直接被腰斩。彼时,乘联会秘书长崔东树认为,此次疫情让新能源车的销售面临更大的压力。

    车企的新品线下发布几乎难以进行,今年上半年几乎所有与汽车有关的大型活动,上市发布会、试驾会、品鉴会等都将延期或取消。

    秦力洪认为,湖北省和武汉市是整个中国汽车工业,乃至全球汽车工业、零部件工业的中心之一。“我相信全行业应该没有哪家公司的供应链能够避开湖北的,”在秦力洪看来,武汉的疫情不完全解决,整个汽车工业完全恢复正常都是做不到的。

    有外媒此前报道称,为了重振市场,中国可能会将新能源汽车补贴延长至2020年年后。

    蔚来与合肥签约的消息像是一场及时雨,安徽省与合肥市领导在现场观看蔚来汽车现场换电演示,更显示地方政府对蔚来的重视程度之高。

    安徽当地媒体更是评价,蔚来中国项目“与合肥市重点发展的集成电路、新能源汽车、生物医药、高端装备制造等产业集群高度契合,更对我国通讯行业、高端智能电动汽车领域实现自主可控发展、应对国际竞争具有重要意义。”

    对蔚来来说,这也是一个“新的起点,新的机遇。”

    来源:第一电动网

    作者:王玉琴

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q3:理想汽车赴美上市有望月底敲钟,背后股东及持股比例浮出水面

    理想汽车赴美上市,一直受到市场的广泛关注。如果成功登陆纳斯达克,理想汽车将是继蔚来汽车后,第二家在美上市的国内“造车新势力”。

    据媒体早前消息,美东时间7月10日,理想汽车已正式向美国证券交易委员会(SEC)递交F-1招股文件,这距离其首次递交DRS文件(2019年12月6日)已过去7个月的时间。

    从最近的信息源分析,理想汽车赴美上市或有望成真,答案就在这个月底揭晓。

    据国内媒体报道,理想汽车计划于北京时间7月31日晚间正式以“LI”为股票代码在纳斯达克挂牌上市。

    如果不出意外,理想汽车将于本周更新F-1文件,公布发行区间及募资规模,目前初步拟定的挂牌时间为7月31日。

    理想汽车在7月1日完成由美团全资子公司领投的5.5亿美元D轮融资后,理想汽车的估值虽然跃升为40.5亿美元,但并不表明其不缺钱。这次赴美上市,理想汽车的融资规模,恐怕也是大家最为关心的话题。

    汽车民生网了解到,理想汽车此次募资规模约为5亿美元,如果募资达到10亿美元,将追平蔚来汽车2018年上市时的募资规模。

    随着理想汽车赴美招股,其股东以及股东持股比例,在IPO前已浮出水面。

    据IPO早知道消息,IPO前,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想共持有25.1%的股份,并享有70.3%的投票权。

    理想汽车总裁沈亚楠和首席财务官李铁则各自持有1.1%和1.0%的股份。

    汽车之家联合创始人樊铮则持有6.1%的股份和2.4%的投票权。

    外部投资方中,王兴个人及美团旗下全资子公司总计持有理想汽车23.5%的股份和9.3%的投票权。

    此外,综合二级市场多位分析师的观点显示,理想汽车上市后在较短时间内,市值达到80至100亿美元或成必然。

    作为国内首家将增程式电动汽车(EREV)商业化的公司,理想汽车于2019年11月开始量产第一款车型——理想ONE,截至2020年6月30日共交付超过1.04万辆理想ONE。

    但是,在今年6月分,理想汽车销量则不理想。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,理想ONE在6月销量不足2000台。相比于5月卖出2148台,理想ONE销量呈下滑态势。

    知情人士称,理想ONE销量出现下滑有两方面原因:一是累积用户量已消耗完;二是受零售中心数量限制。

    目前,理想ONE在全国18座城市拥有21家零售中心,仍需进一步扩展。面对销量下滑态势,理想汽车或将加快线下门店建设进度。李想也曾表示,理想汽车今年将新增60家门店。

    在产品方面,理想汽车计划在2022年推出一款全尺寸高级电动SUV,并将配备新一代EREV动力系统,进一步开发中型及紧凑型SUV,以瞄准更广泛的用户群体。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q4:腾讯增持蔚来:累计持股数量达1.59亿股,成第二大股东

    近日,我们从相关渠道处获悉,腾讯已通过旗下Huang River基金向蔚来汽车增持168万股美国存托股票。据悉,腾讯本次的增持行为共花费1000万美元,在增持完成后,腾讯对蔚来汽车的持有股份达到了1.59亿股普通股,持股占比15.1%,成为蔚来汽车目前的第二大股东。

    据悉,本次腾讯增持股份所投入的资金主要将用于产品、制造、运营以及一般商业用途;其中资金的30%将用于产品、服务和技术的研究和开发;约15%用于开发公司的制造设施和供应链;约40%用于公司的销售和服务网络运营、发展;其余资金将用于一般商业用途。

    编者说:

    在造车新势力中,蔚来汽车无疑是其中发展最为迅速也是最为成功的一家车企,凭借着出色的产品力及服务,蔚来可以说是已经在高端纯电市场中站稳了跟脚,结合此前获投70亿以及换电项目获得扶持来看,蔚来在未来还将继续高速前进,马太效应的福利也将在蔚来身上持续作用。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q5:蔚来汽车到底是个什么样的企业,有了解的兄弟吗?

    蔚来是全球化的智能电动汽车品牌,于2014年11月成立,旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车 互联网整合营销车企 属于新兴国产造车企业 发展前景势头 还可以 望采纳

    Q6:蔚来汽车,是一家怎样的企业

    Ppt造车企业!一个公司一半多的人做办公室,所以都懂得!!

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