恒百财经

上海机场同业竞争,上海浦东机场

内容导航:
  • 有哪些股票是国资改革及沪港通题材股
  • 国资国企改革概念股票有哪些
  • 国资国企改革概念股有哪些
  • 求一篇论文,题目:试论经济全球化条件下、人类文明的走向
  • 上海南站到浦东机场
  • 上海南站到上海浦东机场要怎么坐车
  • Q1:有哪些股票是国资改革及沪港通题材股

    国资改革的很多沪港通的主要看A+H股吧 查看原帖>>

    Q2:国资国企改革概念股票有哪些

    老钱庄首页 新闻 股票 财经 理财 加入收藏

    老钱庄旗下站: 老钱庄论坛 | 百宝箱 | 股票商城 | 老钱庄微博 | 手机版

    资讯 股票
    推荐:
    免费与专家交流 选股池 巴菲特抄底原油 个股短线点评 股票医生软件下载 股市直播
    行情| 热点| 主力| 操盘| 市场| 新闻| 国内| 国际| 评论| 商业| 职场| 投资| 外汇| 期货| 黄金| 理财工具| 投资诊断| 大单雷达
    股票频道
    每日一股|个股点睛|专家解盘|操盘必读|股市展望|金股挖掘|市场传闻|私募内参|热点题材主力动向|新股专栏|机构观点|行业动态|基金重仓|个股数据|公司要闻|创业板|概念股

    您的位置: 首页 > 股票 > 概念股 > 正文
    国资国企改革概念股票有哪些?国资国企改革龙头股票一览
    2015-01-26 10:44:37
    来源:老钱庄财经
    点击:3992
    以小博大 T+0交易 随时随地掌握原油行情 大宗商品交易日赚30%
    老钱庄股票:自2014年7月15日国务院国资委宣布启动“四项改革”试点以来,六大试点央企的改革不断深入推进,已步入实质阶段。有消息称,国有企业改革顶层设计方案将会以“1+N”的方式在一季度出台,部分成熟方案将争取在春节前推出。分析人士指出,国资国企改革将成为A股贯穿2015年全年的主题性投资机会,随着顶层方案推出和改革步伐加快,六大集团下属的上市公司有望再成市场热点。其中,在改革舞台上较为抢镜的中粮系将更受关注。
    顶层文件一季度或出台
    2014年7月15日,国务院国资委召开发布会,宣布启动“四项改革”试点并公布试点企业名单。与此同时,部分央企、地方国企的改革也已进行。2014年10月,国务院成立了专门的国有企业改革领导小组,各部门的协调动作速度进一步加快。
    目前,对于国有企业改革顶层设计方案已基本达成共识,方案将会以“1+N”的方式出台,其中“1”是深化国企改革指导意见,“N”是其他三四十个配套文件。市场普遍预期顶层设计方案将于2015年一季度出台,国企改革有望借此进一步提速。而有消息称,国企改革顶层设计中,已经成熟的包括关于深化国有企业改革的指导意见在内的几个方案会争取在春节前推出,目前方案正上报国务院国企改革领导小组审批,并最终报中央全面深化改革领导小组讨论。
    业内人士指出,本轮国企改革的最大亮点在于引入社会资本推动竞争性领域国资国企的混合所有制改革,这也将是此次国有企业改革顶层设计方案的最重要看点,意味着竞争性国企将在未来几年内通过引入社会资本,真正实现混合所有制,并提高这些企业自身的市场化水平和治理水平。这一重要共识也将提高社会资本参与国企混合所有制改革的积极性。
    2014年是国资国企改革的开启之年,而2015年将是国资国企改革全面推进的一年。首批试点的改革将会深入推进,第二批试点单位也可能会适时推出。国资国企改革将成为A股市场贯穿2015年全年的主题性投资机会。
    国资改革题材再引关注
    入围首批试点央企的六家央企分别为中粮集团、国家开发投资公司、中国医药(行情 研报)集团总公司、中国建筑(行情 研报)材料集团、新兴际华集团(行情 研报)和中国节能环保集团。据悉,上述六家央企的改革已经逐步进入实质阶段。
    其中,国投中鲁(行情 研报)被民企借壳,中纺投资(行情 研报)被安信证券借壳,成为国投旗下金融产业运作平台;中医药集团总公司改革试点方案有望近期公布;洛阳玻璃(行情 研报)和中建材集团控股股东进行资产置换,将开启中建材整合进程。
    中粮集团的改革鼓点则更为密集:中粮屯河(行情 研报)以混合所有制作为手段,为下属企业引入产业资本、社会资本、私募股权等,加快国有资本投资公司试点;去年11月26日,国务院批准中国华孚贸易发展集团公司整体并入中粮集团有限公司,华孚集团旗下的酒鬼酒被中粮集团间接控股,借助中粮平台进一步做大做强主业,中粮旗下的中粮屯河和华孚集团的部分食糖产业构成同业竞争,未来解决同业竞争带来资产注入预期。
    从二级市场表现来看,国资改革指数去年年底以来强势反弹,去年11月21日至今年1月8日期间累计上涨24.07%,在回调7个交易日后,该指数上周重拾升势,实现三连阳,并创出新高。在部分国企改革方案春节前出台的预期带动下,资金对该题材的关注度再次提升。
    随着六家试点央企的改革顺利推进,以及顶层设计方案的即将出台,国资国企改革有望再现热潮,六大集团下属的上市公司将再次受到市场追捧。
    2015国资改革热点“全景表”
    中航集团
    洪都航空(行情 研报)洪都科技和洪都航空关联交易较多,预计未来注入洪都航空概率较大,是内生增长最强劲的整机企业。
    成飞集成(行情 研报)国防主管部门还在推进国防科技工业全面深化改革,长期看好军工行业的发展,后期仍然存在整合预期。
    中航飞机(行情 研报)运输机、支线客机板块,军工企业改制、军工科研院所改制、军民融合加深等进入兑现阶段,将获得更多的发展机遇。
    中航动力航空发动机的主机板块,2014年上半年完成重大资产重组资产交割,公司存在发动机板块进一步整合的可能性。
    成发科技(行情 研报)预计将注入中航集团发动机板块的优质传动资产,2012年已完成传动事业部的建立,资产注入前景明确。
    中航动控(行情 研报)是航空发动机控制系统板块资本运作平台,是国内唯一专业从事航空发动机控制系统研制的企业,存资产注入预期。
    中航电子(行情 研报)军工科研院所改革细则出台,之后将进行分类改革和试点,作为中航集团旗下公司,市场对于中航电子的改革期待较大。
    中航机电航空机电系统的唯一平台,托管集团旗下机电资产18家公司,剩余14家仍存继续整合到上市公司的预期。
    中航光电(行情 研报)公司为C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架和连接器等,是综合设备柜的唯一供应商,对外并购将是公司的战略规划。
    中航黑豹农业运输车的骨干企业,向高科技环保电动车发展,第三大股东东安发动机是国内最大的汽油发动机生产企业,有想象空间。
    中直股份公司目前在集团直升机板块业务整合顺利,且市场效益明显,军品总装资产注入上市公司的条件已逐步成熟。
    贵航股份(行情 研报)公司控股股东与中航汽车签订增资协议,增资完成后,公司的控股股东将变更成中航汽车,后期有资产注入预期。
    中航重机(行情 研报)股权划转后海翼集团将成为公司第二大股东,将极大强化与海翼集团在液压及锻造领域的上下游关系,充分发挥协同作用。
    *ST三鑫公司是控股股东——中国贵州航空工业集团旗下的新材料上市公司,由于业绩堪忧,未来大股东资产注入预期加强。
    深天马A资产注入之后管理协同效应提升将推动公司经营效率稳步提升,带动产业链配套运转,推动盈利增速高于收入增长。
    飞亚达A央企中航国际的下属企业,预计潜在的激励机制改善可能进一步提升公司盈利水平,同时有整合预期。
    中航地产(行情 研报)航工业集团旗下产业除航空、军工类产业以外,还包括非航空民品和第三产业,对集团旗下众多资产整合预期提升。
    *ST东安公司处于集团公司的汽车板块,业绩一直不如人意,后期存在大股东的相关资产注入预期,提升公司盈利能力
    中国兵器工业集团
    华锦股份华锦股份业绩亏损,实际控制人实力雄厚,并有意将华锦股份打造为石化产业平台,未来资产重组值得期待。
    北方国际(行情 研报)北方国际的主营业务包括国际工程承包、国内建筑安装、房地产开发、铝业加工制造等,存在作为相关资产整合平台的预期。
    北化股份(行情 研报)大股东变更为中兵投资,有利于发挥公司在纤维素产业及特种化工板块中的整合作用,可在集团层面有效实施产业整合。
    长春一东(行情 研报)生产和销售重、中、客、轻、轿、微等各种型号的汽车离合器,农用车离合器;生产和销售各种铝、锌压铸件产品。
    光电股份(行情 研报)集团光电板块中,仍有体量庞大的优质光电资产未上市,同属兵工集团的江南红箭(行情 研报)资产注入预期加强。
    北方股份(行情 研报)公司是国内传统的专业化矿用自卸车行业龙头企业,生产各种型号的“特雷克斯牌”传统自卸车。
    北方导航(行情 研报)作为兵工集团的下属上市公司,集团将举全集团之力推动北斗产业发展,积极推进相关工作,后期整合预期加大。
    凌云股份(行情 研报)汽车产业未来将以节能减排为方向快速发展,为汽车整车及零部件行业整合提供新一轮发展机遇。
    晋西车轴(行情 研报)产品涵盖国内外各型铁路机车、地铁、轻轨等轨道车辆,重组并购北方锻造后,成为世界规模最大的车轴企业。
    北方创业(行情 研报)大股东内蒙一机是国家唯一的主战坦克研制基地,兵器集团还有不少和坦克、轮式战车相类似的装甲车资产有待整合。
    江南红箭(000519)公司作为兵器工业集团旗下的先进材料公司,未来有望成为集团非金属先进材料整合的平台。
    中国医药集团
    国药一致(行情 研报)实际控制人国药控股增持后,有望获得国药体系内更多的资源倾斜,受益央企改革试点带来的制度红利。
    国药股份(行情 研报)国药集团被确定为发展混合所有制的试点企业,公司是国药控股旗下重要的麻药平台,有望迎来改革整合。
    天坛生物(行情 研报)大股东中生集团旗下子公司包括上海所、武汉所等,有望成为血制品平台、疫苗平台抑或中生集团的整体上市平台。
    现代制药(行情 研报)此前并购的容生,川抗等企业,随着后续15亿定增资金的到位,公司在2015年也有望开启外延并购的新高潮。
    中国建材集团
    北新建材(行情 研报)大股东对子公司开展混合所有制改革,股权激励、引入外部投资者等举措将提升公司竞争力。
    洛阳玻璃中国建材集团及所属中国建材玻璃公司承诺,计划三年内,以公司为平台,解决与龙新玻璃等存在的同业竞争问题。
    方兴科技(行情 研报)新材料平台,2014年8月混改,以公司控股、高管参股的混合所有制形式进行改革。
    瑞泰科技(行情 研报)瑞泰科技的主营业务为熔铸锆刚玉系列耐火材料和熔铸氧化铝系列耐火材料的生产和销售,公司将受益于国企改革。
    中国玻纤(行情 研报)集团公司入选混合所有制改革和央企董事会行使三项职权的双项试点,成为改革焦点企业。
    国投集团
    中成股份(行情 研报)中成股份主营业务为成套设备及技术进出口业务和境外投资,受益于实际控制人为国有资本投资公司的试点企业。
    国投新集(行情 研报)公司是以煤炭采选为主的国家大型企业,确立了“立足煤炭、发展电力、延伸煤制气”的战略,国投系改革加速。
    国投电力(行情 研报)国企改革的推进,有利于集团增强企业资本实力,公司作为集团电力能源建设运营的重要平台,有望从中受益。
    中纺投资安信证券借壳,在交割完成12个月内,对存在同业竞争关系的基金和期货相关业务有望以资产注入的方式解决同业竞争问题。
    国投中鲁江苏环亚借壳上市,通过重组等方式对上市公司进行资本运作,带动非公有制企业参与国企改革的尝试。
    中粮集团
    中粮地产(行情 研报)公司控股股东中粮集团,成为国资委改组国有资本投资公司试点,公司有望成为相关领域的整合平台。
    中粮屯河公司将以混合所有制作为手段,为下属企业引入产业资本、社会资本、私募股权等,加快国有资本投资公司试点。
    中粮生化(行情 研报)中粮生化是首批改革试点企业之一,随着后续细化改革政策的落实以及第二批试点的公布,公司有望受益。
    中国诚通集团
    中储股份(行情 研报)公司向普洛斯定向增发转让15.3%股权,引入后者作为战投,开启央企混改,预计将出现在第二批央企改革名单中。
    冠豪高新(行情 研报)冠豪高新定位为集团特种纸业务发展平台,若获得与冠豪高新主营业务相同或类似的业务机会,优先让与冠豪高新。
    岳阳林纸(行情 研报)作为林浆纸一体化龙头,公司造纸所需纸浆部分自给,林产200万亩,具有林业资源优势,是国资改革潜在受益标的。
    恒天集团
    恒天海龙(行情 研报)公司控股股东恒天集团获股权划转,将持有公司股份由29.77%上升至33.34%,有望成为恒天集团整合平台。
    恒天天鹅(行情 研报)恒天天鹅重组交易标的为华讯方舟特种行业系统解决方案业务,有望获新股东资产注入,转型为移动宽带网络服务商。
    国家电网公司
    许继电气(行情 研报)许继电气正步入特高压收入,智能电表业务不断突破、海外业务不断拓展的时期,同时受益“一带一路”战略及国企改革。
    平高电气(行情 研报)特高压交、直流技术已达到了世界领先水平,公司受益“一带一路”和国网海外规划,集团存在整体上市预期。
    国电南瑞(行情 研报)国家电网会继续推进以旗下具备条件的公司整体上市为目标的改革,公司作为重中之重,受益集团资产证券化。
    国电集团
    国电电力(行情 研报)公司作为中国国电集团常规能源的整合平台,未来资产注入预期强烈,且受益于电力体制改革。
    长源电力(行情 研报)公司收购国电集团湖北公司旗下中华山、乐成山等10个风电前期项目,拟开拓新能源业务,后续资产注入可期。
    英力特凭借产业链一体化优势,通过继续剥离亏损的非核心资产和提高盈利水平较好的产品的占比,盈利能力进一步提升。
    平庄能源(行情 研报)公司主要煤种为褐煤,公司内生增长一般,集团公司承诺适当时候将元宝山、白音华矿注入到上市公司。
    上海上实集团
    上海医药(行情 研报)新团队实现平稳过渡,制定三年过千亿目标,而作为上海本地医药企业,有望明显受益于国企体制机制改革。
    百联集团
    上海物贸(行情 研报)主营业务包括金属材料、矿产品(不含铁矿石)、化轻原料、建材、汽车及配件、机电设备、进出口贸易等。
    百联股份商贸零售作为完全竞争类行业,剥离资产有利于改善上市公司盈利情况,未来更深层次改革有望陆续推进。
    第一医药(行情 研报) 作为集团公司旗下的医药零售平台,有望受益于上海地方国企改革。
    光明食品集团
    海博股份(行情 研报)以出租客运和现代物流为主的上市公司,致力于整合相关物流资源,融入光明食品集团主业,实现协同发展。
    金枫酒业(行情 研报) 作为集团公司旗下酒业平台,受益于上海地方国企改革。
    光明乳业(行情 研报)第二期激励计划有望再次激发公司活力,引爆国企改革热情,是集团旗下国企改革的先行者。
    上海梅林(行情 研报)探索混合所有制经营,公司2014年12月发布股权激励方案,计划引入战略投资者,国企改革提速。
    上海城建集团
    隧道股份(行情 研报)国企改革有望持续发酵,上海国企改革的推进给公司业务发展带来新突破仍是大概率事件。
    上海地产集团
    金丰投资(行情 研报)绿地集团借壳对象,绿地集团业务包括建设建筑、酒店及商业运营等,还涉足能源、汽车、金融等领域。
    中华企业(行情 研报)公司借助国企改革东风,加速解决同业竞争并做大做强,收购资产增强发展后劲,国企改革预期较强。
    上海电气(行情 研报)集团
    自仪股份(行情 研报)国资改革代表企业自仪股份推出重磅重组方案,公司主营业务将变更为园区开发和经营。
    上海电气(601727)公司将推进整体上市,聚焦能源、工业装备和服务三大领域,立志成为中国的西门子。
    上海机电(行情 研报)作为机电一体化设备唯一上市平台,集团旗下上海电气自动化设备等资产注入的预期增大。
    上海文广集团
    百视通(行情 研报)百视通吸收合并东方明珠(行情 研报),注入文广集团优质资产,树立了文化类国企改革典范,给其他文化类国企改革带来了示范作用。
    上海纺织集团
    龙头股份(行情 研报)公司作为集团旗下的纺织平台,存在相关的资产整合预期,受益于上海地方国企改革。
    申达股份(行情 研报)公司将成为上海国资委进行新兴产业整合的平台之一,申达股份正在和多方资本接触,拟引入战略投资者。
    上海国盛集团
    棱光实业(行情 研报)华东设计院借壳对象,上市公司将转型成为建筑设计行业领军企业,资产质量及盈利能力有望大幅提升。
    耀皮玻璃(行情 研报)公司实际控制人变更为上海地产集团,其是对上海国有房地产资源进行整合基础上成立的国有独资集团公司。
    上海华谊集团
    双钱股份(行情 研报) 公司在加强轮胎主业内部投资同时,也在探索兼并收购模式,进行主业扩张。
    三爱富(行情 研报)华谊集团经过3~5年的推进,基本完成国企改革总目标,制订了集团整体或核心资产上市方案。
    上海机场(行情 研报)集团
    上海机场(600009)上海机场集团未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产,集团资产进入上市公司预期加强。
    上海建工(行情 研报)集团
    上海建工(600170)公司在建筑施工设备设施领域获得长足发展,接下来将在国企改革的进程中挖掘更多创新动力,继续寻求发展。
    上海交运集团
    交运股份(行情 研报)集团将突出主业发展重点和制度创新重点,对自身产业结构进行优化调整,加快核心业务健康快速发展。
    锦江国际集团
    锦江股份(行情 研报)向战略投资者弘毅投资和控股股东募资30亿,弘毅投资占锦江股份总股本约12.43%,成为第二大股东。
    上海久事公司
    强生控股(行情 研报)来自大股东久事公司的李仲秋被聘任为新任总经理,这将是强生控股又一次变革的出发,集团整合值得期待。
    申通地铁(行情 研报)申通集团集轨道交通投资等多项职能于一身,而久事公司则是国有投资经营控股公司,后续整合预期强烈。
    上海兰生集团
    兰生股份(行情 研报)东浩兰生集团证券化率极低,多数资产都在上市公司之外,有资产注入的预期。
    上海汽车工业集团
    上汽集团(行情 研报)作为上海的标杆国有企业,新的管理层履新后,旨在激发企业后续发展动力的国企改革有望继续深化。
    华域汽车(行情 研报)有望享受上海国企改革加快红利,通过推动新一期股权或现金激励计划、引进战略投资者等。
    上柴股份(行情 研报)公司控股股东上汽集团已经进行国企改革和激励,也将对上柴股份的管理优化产生积极影响。
    上海城建总公司
    城投控股(行情 研报)城投控股在引入战投弘毅投资后的一举一动牵动市场,已于2014年11月份停牌。
    上海报业集团
    新华传媒(行情 研报)公司属于重要国企改革股,为集团公司唯一资本运作平台。同时,公司非常重视新媒体业务布局。
    上海仪电电子(行情 研报)
    仪电电子(600602)公司退出非主营业务,集中资源发展主营业务,有利于推动公司业绩的长期发展。
    飞乐音响(行情 研报)公司治理结构改善进度可能快于市场预期,公司将推动股权激励方案进一步提升管理效率。
    上海实业集团
    上实发展(行情 研报)上实发展目前身具上海自贸区、国企改革、土地流转、养老地产等多个市场热门概念。
    上海水产集团
    开创国际(行情 研报)公司自上海拉开国资改革大幕起就被寄予改革先锋的厚望,重大事项终止,不过后期预期犹存。
    申能集团
    申能股份(行情 研报)集团旗下新能源业务未来以上市公司为平台,是集团推进国企改革的载体,公司整合优质资产步伐加快。
    上海国际港务集团
    上港集团(行情 研报)发布员工持股方案,公司近72%的员工参与认购且锁定三年,更加有利于提升港口运营效率,缩减成本。
    中山中汇投资
    中山公用(行情 研报)引入复星作为二股东,很可能是广东国企改革第一单,中山市政府意在对接复星整体资源,对中山公用进行改制。
    圳振业集团
    深振业A深圳国资委有五个A股上市地产公司,深振业为深圳国资委唯一增持的公司,较大概率成为国资委整合平台。
    广东广晟资产
    中金岭南(行情 研报) 公司可能成为广晟资产集团旗下除了稀土矿产之外的矿产资源整合平台。
    风华高科(行情 研报)可能成为广晟的电子信息资源整合平台,广东国企改革方案明确提出要电子信息类企业要注入同类上市公司。
    广晟有色(行情 研报) 已经通过定增收购了稀土资产,成为广晟集团整合稀土资源的上市平台。
    广东商贸控股
    广弘控股(行情 研报)不仅是集团旗下而且是广东省国资旗下唯一的食品类上市平台,未来可能成为广东省食品行业的整合平台。
    广东粤电集团
    粤电力A公司在建机组将于2015年、2016年相继投产,且集团资产注入可期,未来装机规模有望大幅提升
    广东水电集团
    粤水电公司是控股股东广东省水电集团下的唯一上市公司,集团旗下还有优质的水力发电、医院、旅游度假等资产
    广东广新控股
    省广股份(行情 研报)集团公司旗下的广告文化创意平台,通过实现营销传播链条的全贯通,推动实现公司的转型升级。
    佛塑科技(行情 研报)佛塑科技属于科技型企业,未来可能做股权激励,可能作为新能源和新材料平台。
    星湖科技(行情 研报)星湖科技在2014年1月引入战投汇理资产,可能整合集团公司旗下生物医药及食品资产。
    珠江钢琴(行情 研报)集团
    珠江钢琴(002678)广州国资委绝对控股,拥有众多可整合的文化资源;已经做过股权激励,存在国企改革预期。
    广州无线电集团
    广电运通(行情 研报)国企改革大潮下,公司在管理层激励、员工持股等激励措施上有望取得突破,业绩增速可望提速。
    海格通信(行情 研报)公司非公开发行股票,其中员工持股计划认购3500万股,价格之高及锁定期之长,体现公司员工对海格看好。
    珠海华发集团
    力合股份(行情 研报)珠江金控经过多次举牌,合计股份达到30%以上,可能作为珠江金控的金融资产整合平台。
    珠海格力集团
    格力地产(行情 研报)51.94%股份转让给珠海投资控股,格力地产为三大核心之一,未来有大可能性获得优质资产注入。
    广东广业资产
    贵糖股份(行情 研报) 广业集团下面还有其他矿产资源,贵糖股份可能成为广业矿产资源的整合平台。
    宏大爆破(行情 研报) 民爆综合服务,广东广业资产主营环保、燃化能源、矿山、现代服务四块业务。
    广州百货集团
    广百股份(行情 研报) 存在集团整体上市预期,有望成为广州市国资唯一的商贸零售资产整合平台。
    广州岭南国际
    东方宾馆(行情 研报)广之旅总裁陈白羽出任公司总经理,广之旅拥有丰富的旅行社客源资源,公司可能成为打造旅游产业链的平台。
    2014年国企利润2.5万亿增长3.4%
    昨日(1月22日),财政部公布的数据显示,国有企业资产总额已达102万亿元,负债率维持在65%水平。2014年全年,国有企业的营业总收入为48万亿元,同比增长4%;利润总额达24765.4亿元,同比增长3.4%。与此同时,国有企业的营业总成本也在不断增长,其中财务费用更是同比增长19.2%。
    财政部称,国有企业的利润总额和应交税金同比增幅均放缓,其中汽车、医药等行业的利润增幅较高,煤炭、化工等行业利润降幅较大,有色行业处于亏损状态。
     

     

    Q3:国资国企改革概念股有哪些

    国企改革股很多,特附上图,便于一览。

    Q4:求一篇论文,题目:试论经济全球化条件下、人类文明的走向

    在谈论全球化时,我们常常注意到一种貌似中立的观点,即,全球化虽然会带来两极分化,但却能使世界经济增长,因此只要注意更加公平的财富分配,全球化将给所有人都带来好处。然而,在我看来,全球化不但会造成全球两极分化,而且会使世界经济衰退。在本文中,我将试图阐述以贸易自由化、投资自由化和资本流动自由化为核心的全球化如何导致世界市场需求萎缩,进而使世界经济全面衰退的历程。本文还进一步论证,未来十年将是世界经济大萧条的十年,其烈度将超过二十世纪三十年代的大萧条。以2000年4月美国纳斯达克指数崩盘为标志,大萧条已经到来。本文的观点是以对竞争和危机关系的全新理解为基础的。
    一、竞争激烈导致经济危机
    在西方经济学词典中,没有一个词比竞争更好的了。完全竞争的市场是最有效率的市场,可以实现帕累托最优,可以最大限度地满足人们的经济需要。在这一视野中,供给自动产生需求,或者说供给和需求自动平衡,经济像一架精密的机器运行良好,不会产生经济危机。
    然而,事实上,竞争恰恰是危机的来源。历史上每一次经济危机的酝酿、爆发和解决过程,都是主导产业投资过度,竞争激化,以致主导产业原材料成本上升,产品价格下跌,利润萎缩,大量企业破产倒闭,酿成危机。而随着企业大量破产,加以新的主导产业的出现,或新的市场的开发,市场重新供不应求,同业竞争缓和,经济危机才能得以解决。 飞迪好,好飞迪
    竞争的核心是追逐个人利益最大化的个人或企业争夺同一资源。在亚当·斯密开创的经济学中,追逐个人利益最大化将自动导致社会利益最大化。然而,在争夺同一资源如目标市场、待分配利润、原材料等的竞争中,一方利益的最大化便是另一方利益的最小化,换成戏剧性的语言便是“你死我活”。因此,竞争也可以看作是战争的日常化。我们知道,战争最激烈的时候是双方人员伤亡和武器损失最大的时候,相似地,竞争最激烈的时候是各方利润大量萎缩,企业大量破产倒闭的时候。然后优胜劣汰,在大量资源被浪费掉以后,剩余资源才被配置到竞争力最强而且最善于运用竞争谋略的企业或个人手中,该产业将形成相对垄断格局。由于相对垄断,企业的利润率上升,生产规模进一步扩大,招工人数增加,并吸引新的竞争者来抢夺垄断利润,该产业将再一次出现生产过剩,竞争再度激化,产业再度陷入危机。就这样,每一次危机结束,垄断程度都将上升,垄断范围都将扩大。事实上,二百多年经济竞争的结果,是《财富》杂志500强在世界范围内垄断了煤、石油、钢铁、汽车、飞机、船舶、化工、机床、发电设备、半导体、计算机、软件、电信、传媒等各主要行业。最近十多年来,在发达国家出现了所谓强强联合的大规模兼并潮,以案值3500亿美元的美国在线购并时代华纳案为最高峰。 985e.com
    值得注意的是,一个产业陷入危机并不意味着全局的经济危机,反过来,全局经济危机也不意味着任何一个产业都陷入危机。但是,一旦经济增长的主导产业,如十九世纪初期的纺织业,十九世纪中后期的铁路,二十世纪初期的汽车、化工,二十世纪后期的半导体和计算机、电信等,陷入危机,则常常意味着全局性的经济危机。那些非主导的产业在某个局部地区陷入危机,例如纽约的旅馆业,或东京某区的餐饮业,即使在经济繁荣时期,也可能因为投资过剩、竞争激化而陷入危机。在经济危机时期,某些新的产业可能在悄悄生长,例如十九世纪七十年代美国铁路危机导致全局经济危机时期,石油工业却由于洛克菲勒完成托拉斯化而利润丰厚。
    由此我们不难得出结论,竞争缓和导致经济繁荣,而竞争激化导致经济危机。由于金融业的存在和发展,繁荣会被延长,而危机也会被加剧。在竞争缓和时期,金融业发放大量贷款,扶植新竞争者进入利润丰厚的行业,由此带来相关设备和原材料行业的发展,使就业增长,消费旺盛,从而给利润丰厚的下游产业扩大市场,形成良性循环。随后,由于需求增长跟不上投资扩张,到某一点良性循环就终止,而恶性循环却开始了。企业纷纷打价格战,降低成本,削减工资,从而缩小了市场,为争夺缩小了的市场,只好进一步打价格战,进一步降低成本,削减工资,直至大量企业破产倒闭,陷入全局性经济危机。
    二、竞争缓和是二战后黄金时期的原因
    二战结束以后直至七十年代初期,西方世界有一个所谓黄金时期。这一时期发达国家作为整体,年均经济增长高达4.4%,是其后二十年(从七十年代初到九十年代初)的年均经济增长率2.2%。这使经济学界产生过很多乐观想法,例如劳资矛盾解决了,经济危机被熨平了甚至是消失了,经济将实现自动和无限的增长。这段黄金时期也在马克思主义经济学界中引起广泛注意,在中国,人们认为这是生产力发展和资本主义制度自我调节的产物。
    然而,从竞争与危机的角度看,这一黄金时期无非是西方各大国经济竞争缓和的表现。众所周知,二战后美国拥有世界50%的生产能力和70%以上的黄金储备,其竞争实力远在欧洲各国和日本之上。1950年美国制造业的劳动生产率为英国的3倍,德国的4倍,是日本的更多倍。美国制成品的生产为西德的6倍,为日本的30倍。美国煤矿的生产率比英国、西德高3-4倍,是法国的7倍。因此,战争刚结束时,美国的政策是利用美国统治的全部优势,为美国资本取得最有利的地位,迫使各国开放市场,接受价廉物美的美国货,摧毁德国、日本、英国、法国、意大利的经济,夺取这些国家对殖民地的统治和影响,从而实现美国独霸西方世界的美梦。为达此目的,美国对盟国援助只用于救急,不是帮助盟国重建生产体系;援助都附有“排除国际商业中的一切歧视待遇的协议”,并且在货币和贸易体系计划中,美国不让各国为平衡支付而限制贸易。最重要的是,美国以防止德、日再次侵略他国为名,制定了拆毁德国、日本军事工业的计划,从根本消灭这两个新兴工业强国的竞争能力。如果这一切都成为现实,则美国将成为新的世界工厂,而欧洲和日本将成为美国的原材料及初级产品加工地,那里的经济需求将无法增长,一个长达二十多年的繁荣期也就不可能出现。
    事实上,美国的这一商业野心并没能实现。随着美国商品大量输入各国,随着拆毁德、日两国军事工业的进程的开始,欧洲和日本国内失业工人大量增加,各国共产党势力迅速壮大,美国不得不更弦改张。美国统治精英终于发现,他们的头号敌人是苏联社会主义阵营,而不是欧洲和日本,因此美国对外经济政策发生了一百八十度的变化,变消灭竞争对手为扶植竞争对手。主要措施有三,一是著名的马歇尔计划;二是停止拆毁德国和日本的军事工业;三是允许日元、英镑、马克等货币贬值,例如日元贬值到1美元兑360日元,从而减少美国货对各国市场的冲击,并使各国有能力对美出口。此后,由于朝鲜战争爆发,日本又成为美国军火的前线供应商,发了一笔战争财。这些措施从效果来看,可以一言以蔽之,即美国采取了单方面自由贸易,而允许各国贸易保护的友好态度。此后,欧洲和日本生产能力得以重建,内需扩大,给美国商品提供了更大的市场;欧洲和日本产品输出美国的数量不断增长,但却仍不足以平衡来自美国的进口,美国进出口仍然保持大额顺差,世界经济进入良性循环。
    美国之所以能够采取扶植竞争对手的作法,客观上是由于美国工业的竞争力远高于日本和欧洲各国。然而,由于高工资成本和低积累率,美国的优势逐渐在丧失。1955年到1970年间,美国制造业固定资产总额增加了57%,西欧主要国家增加了 116%,日本增加约500%。1960年,美国制造业每小时劳动成本约相当于西欧的3倍,日本的10倍。如此巨大的成本差距造成美国外贸顺差不断缩小,黄金储备不断下降。到1971年时,首次出现贸易逆差。美国在世界国民生产总值中所占比重1955年为36.3%,1960年为33.7%,1965年为 31.3%,1970年为30.2%,1975年为24.5%。以布雷顿森林体系崩溃为标志,美国竞争力已经衰落到与欧洲、日本平起平坐的地步,而且其衰落趋势还在进一步发展。
    也就是说,为了应对冷战需要,美国做出了重大的战略牺牲,培养了自己的经济竞争对手。然而,恰恰在这一段培养竞争对手的竞争缓和时期,世界经济经历了大繁荣。
    三、竞争激化造成世界经济螺旋下降
    美元与黄金脱钩的同时便是美元贬值。从那时起,美元和日元的比值从1:360曲线跌至1:120左右,与英镑、德国马克等主要货币的比值也一路下跌。美元贬值一方面使世界各国手中的美元储备购买力降低,能购买的美国货物减少,另一方面则是增强美国商品的出口竞争力,削弱各国对本国市场的保护,并增加向美国出口的难度。同时,美国企业以更大规模、更快速度向海外转移生产基地,降低成本中的工资比例,从而使美国对欧洲和日本的成本劣势得以减轻。第三,美国迫使各国更大程度地开放市场,但与此同时,却用特别301条款加强对本国市场的保护,实行超级贸易保护主义。
    这三条措施实际上是七十年代的各国经济停滞膨胀的根本原因。由于采用浮动汇率制,美元贬值引发了一场汇率大战,日元、马克、英镑争相贬值,造成难以抑制的通货膨胀;同时,由于美国实行超级贸易保护主义,各国对美出口减少,而进口增加,经济增长自然放慢;美国的处境则是略有改善,贸易逆差增长放慢而己。第三,不仅美国,而且日本、欧洲各国都竞相将生产基地转移到第三世界国家,造成国内外需求萎缩,这是最具破坏性的。当美国将汽车生产线转移到墨西哥时,本国失去一个30000美元的工作岗位,而墨西哥增加一个3000美元的工作岗位。27000美元成为汽车公司的收益,该收益将用来降低车价,增加高级雇员薪水,增加企业利润。由于工资是消费需求的来源,而利润则是投资的来源,就世界范围而言,需求减少了,投资却增加了,竞争变得更加激烈了。就墨西哥而言,得到一个3000美元的工作机会似乎是好事,然而美国通用汽车公司的技术和品牌加墨西哥的工资,可以使墨西哥本国汽车业破产,使墨西哥的需求不是增长而是萎缩。
    从理论上说,如果没有新的产业革命,随着美、日、欧三大经济区域的竞争越来越激烈,滞胀将持续下去,直至各国企业大量破产,演变成世界经济大萧条为止。但是,有一个办法可以使大萧条推迟到来,那就是寅吃卯粮,赤字消费。 copyright 985e.com
    从里根上台起,美国一方面减税以提高企业国际竞争力,一方面又扩大军备以增强内需。这一增一减所造成的财政赤字由发行高利率的国债来补偿,使里根任内美国国债大规模增加,形成八十年代的“赤字繁荣”。布什总统萧规曹随,继续赤字财政。到1994时,美国政府债务即高达4.6万亿美元,每年仅支付国债利息就需要3000亿美元。这还仅仅是狭义债务。如果算上由联邦政府担保的广义债务,则债务数量更加惊人。政府债台高筑的同时,公司债务和个人信贷消费的数额也不断膨胀。1980年,全美工商企业负债总额还只有1.4万亿美元,到1991年3月,已达3.5万亿美元。同期,全国居民负债总额从1.4万亿美元上升到 4.1万亿美元。九十年代以来,美国的各项负债继续上升,截止到2001年第一季度为止,美国政府、企业和居民负债总额已高达31.6万亿美元,是国民生产总值的三倍,其中政府债务7.08万亿,企业债务15.18万亿,居民债务7.23万亿。不仅美国如此,日本以及欧洲各国都债台高筑。日本国债已高达国民生产总值的130%,企业和居民负债也数额惊人,特别是银行及其他金融机构的负债,已经达到使日本金融体系全面崩溃的地步。欧洲各国的政府债务比美、日都少,因为马斯特里赫特条约规定各国总负债不得超过60%,其代价是欧洲失业率居高不下,经济增长缓慢。但欧洲企业和居民的负债却不低。例如,在九十年代后期的电信投资热潮中,银行向电信企业发放了数千亿美元的贷款,据英国《金融时报》的消息,这些贷款只有1%能够收回。
    在发达国家债务惊人的同时,发展中国家的债务也在继续上升。从1982年墨西哥金融危机以来,发展中国家已经多次爆发大规模的金融和经济危机危机。墨西哥、巴西、东亚、俄罗斯、土耳其、阿根廷这些被西方国家视为经济自由化模范生的国家一个个在金融危机中倒下,被迫接受国际货币基金组织的结构调整方案,出售国家的土地、矿产、电信、铁路等有垄断利润的主权性资产,紧缩财政开支,削减福利措施,使人民的生活水平大幅度下降。至于撒哈拉以南非洲各国,早已被视为第四世界,除了饥荒、战乱的消息,已经没有什么能引起外界的兴趣了。1987年时,第三世界债务总额升至10000亿美元,约占第三世界国民生产总值的5%,各国经济增长几乎全部被债务本息吸干。然而到1996年时,这一债务总额不但没有缩小,反而进一步增长至将近20000亿美元。
    如果说,无论发达国家还是发展中国家,国家、企业、居民的债务都已高得惊人的话,那么谁是债权人呢?债权人是一小部分控制垄断企业和金融机构的大财团。换言之,八十年代以来的发展是这一小撮大财团发放贷款,维持了微弱的世界需求增长,使本来可能于八十年代初期、最晚九十年代初期就爆发的世界经济大萧条得以拖延至今。
    九十年代初期美国和世界经济的衰退已经十分严重。从1987年股市大暴跌开始,美国经济就走下坡路,至1990年正式进入衰退,企业破产倒闭的数量不断扩大,失业率不断上升,几经反复,于1993年第二季度才出现强劲回升,开始所谓九十年代的新经济繁荣。然而美国九十年代繁荣的国际背景却十分暗淡,欧洲低速增长,日本零增长,中南美洲、东南亚经济危机,前苏东地区国民生产总值大幅度降低。在这个全球经济互动十分密切的时代,美国经济何以能一枝独秀呢?难道美国的国际竞争力重新恢复了吗?事实并非如此。伴随着美国新经济的是贸易账户和资本账户的巨额逆差。贸易逆差在1999年高达3389亿美元,2001年更将高达4500亿美元。与此同时,则是日本、欧洲、中国、俄罗斯及其他发展中国家的巨额资金流入美国。日本的零利率政策不但没有启动国内投资,反而促使其流向高利率的美国追逐高额利息。欧洲经济的低增长也使欧洲金融投机家把资金注入美国。经济总量只及美国十分之一的中国所购买的美国国债就有800亿美元,俄罗斯经济垮台后大量资金也涌入美国。据估计,仅1997年金融风暴后,从东南亚地区流入美国的资金就高达8000亿美元。
    这就形成一个奇怪的循环,各国出口赚美国人的钱,然后又购买美国股票和债券,借钱给美国人花,美国人花钱又支撑了美国和各国经济的增长。美元源源不断流向世界,世界又把美元送回美国的债市和股市。如此恶性循环,美国的债务越来越多,贸易逆差越来越大,世界经济的总需求越来越低迷,股市却越来越高。这一循环的唯一可能结果就是一场世界经济大萧条。由于这场大萧条八十年代初和九十年代初两次被推迟,一切可用的财政和金融手段都已用尽,其烈度将超过上个世纪三十年代。与三十年代不一样的是,这回再也没有财政和金融手段可以施展了。
    四、全球化为国际经济竞争的加速激化铺平了道路
    七十年代美国应对竞争力相对衰落和经济滞胀的三大措施意味着新自由主义的崛起,也意味着所谓全球化时代的到来。为了灵活地运用美元的贬值和升值,这就需要资本流动自由化;为了顺利转移生产基地,需要第三世界各国的配合,这就有投资自由化;为了加强美国商品的出口,这就有贸易自由化。这是七十年代以来新自由主义全球化的三大支柱。
    资本流动自由化使国与国之间的竞争就不再局限于技术、成本的竞争。一国汇率贬值意味着该国的全部商品对外出口竞争力增强,各国货币竞相贬值则意味着国际竞争空前激烈。不仅如此,资本流动自由化还使一国调控经济的货币杠杆失灵,使国家的货币主权受到严重威胁。资本流动自由化还有一个加严重的后果,就是使世界市场需求萎缩。1966年美国的全部外汇交易额中,商品进出口额所占的比例为80%以上,采用“浮动汇率”制度近三十年后,这一比例降到了 1-2%。这意味着大量资本停留在外汇市场,投入实际生产的资本下降,投资需求萎缩。
    由于投资自由化,跨国资本在全世界范围内寻求最低成本、最低税收,迫使各国争相向跨国公司减让税收、压制劳工运动、减低工资。发达国家的工人面临工厂关闭、转移的威胁,被迫接受资方裁减员工、降低工资、增加工作量的要求,而发展中国家的民族工业则在跨国公司的打击下大量破产倒闭。其结果则是世界市场的消费需求萎缩。
    由于贸易自由化,各国中小企业和农业跨国界相互竞争,价格不断下降,工资成本不断被压缩,大量缺乏国际竞争力的企业纷纷倒闭,造成投资需求和消费需求进一步萎缩。
    因此,新自由主义全球化既是发达国家国际竞争激化的产物,反过来又系统地加剧了国际竞争,为国际竞争的空前激化铺平了道路,一步步将世界经济推向大萧条。
    但是,这是否意味着全球化是自然而然的过程呢?从以上分析中不难看到,全球化是以各国跨国公司为动力,以美国为主导,以国际货币基金组织、关税与贸易总协定 /世界贸易组织和世界银行为组织实施者,以新自由主义为旗帜,国际政界、商界、学界精英共谋的人为过程。所谓华盛顿共识即是共谋存在的证据。
    人们常常混淆市场经济与新自由主义的关系,以为一国范围内无障碍市场经济行得通,国际范围内的无障碍市场经济也应该行得通。然而一国范围内的市场经济成功的前提是政治上的一人一票可以制约经济上的一钱一票,使该国的地区差距与贫富差距得以有效调节,有足够的财政资金建设道路、桥梁、港口、机场,能实施内在协调一致的经济和民事、刑事法律,并且可以用凯恩斯主义的财政与货币政策调节经济周期。失去这一前提,市场经济将带来两极分化,假冒伪劣盛行(劣币驱逐良币),经济动荡,秩序混乱,以致社会无法存在下去。在缺乏一个由全世界人民投票选举的世界政府的前提下,在跨国公司不受民主力量制约的前提下,拆除各国对本国经济的保护,取消各国的经济主权,听任弱肉强食的经济逻辑无障碍通行,只能导致世界范围的两极分化和社会动荡。 copyright 985e.com
    五、结束语
    有可能使这场危机程度减轻或时间缩短的可能因素是新一轮产业革命。然而,在上个世纪最后二十年,电信、互联网、计算机和软件业革命对经济增长的作用已经释放完毕,并在互联网泡沫的破灭中转化为危机因素。生物和医药技术似乎是新一轮产业革命的源泉,但是由于该项技术高度垄断,既不能迅速扩散形成投资繁荣,又不能产生类似铁路带动钢铁、机车、煤炭业那样的连锁反应,反而会加速财富向这些生物、医药公司集中,难以成为经济增长的火车头。新能源开发是不是有可能担负起此重任呢?如此新能源开发在经济上有利可图,一定是石油供应发生严重短缺之时,而后者常常意味着加剧经济危机。
    所以,我看不到摆脱大萧条的经济和技术可能。预测未来是危险的。有的学界朋友告诫我,不要把话说得太满,要给自己留有余地。世界上多数经济学家认为美国经济的衰退只是普通的周期性衰退,明年或后年某个时候就会复苏。一部分经济学家认为这次美国经济的衰退比较严重,可能走出衰退的时间会长一些。只有极少数经济学家认为美国经济衰退可能会象九十年代的日本经济一样,进入漫长的零增长时期。至于预见一场超过三十年代的世界经济大萧条的人,则更是寥若晨星了。你就那么自信?不怕出错,毁了自己的学术声誉? 飞迪论文网
    我不是赌徒。无论做事还是做学问,我都会作两手准备,从最坏处打算,争取最好结果。所以如此自信,是基于与经济学两大范式都不同的竞争和危机理论,而绝大多数经济学家都在这两大范式内思考。通过阅读二百年来西方各国的经济危机史,我有把握地说,我的危机理论是经得起历史检验的。如果说,未来十年世界经济居然没有陷入大萧条,我将反思自己的危机理论

    Q5:上海南站到浦东机场

    坐大巴不可能来得及,因为机场七线从上海南站6:30才是首班车,所以打的是最好的方式,您一定要在七点前赶到浦东机场值机,打的请不要走外环线,让司机走沪闵高架转中环线,中环线很少堵,尤其是一早,一般六点出发,稳妥些五点半出发,就能确保不误机了。

    Q6:上海南站到上海浦东机场要怎么坐车

    线路1
    机场七线 (在步行前往上海长途客运南站的路上,动力南二路附近)
    线路2
    地铁1号线 到人民广场 换乘 地铁2号线 往浦东机场方向。
    推荐这2条线路。
    希望可以帮到你,如有用,望采纳。

    上一篇:上一篇:牛散杨燕灵最近持股
    下一篇:下一篇:深圳股东卡可挂多个券商
    • 评论列表

    发表评论: